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井道施工升降機


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一、虎极博建築牌井道施工升降機產品說明
隱型施工升降機是機電一體化的大型產品。機械部分相當於人的軀體,電氣部分相當於人的神經。機與電的高度結合,使施工升降機成為現代施工機械技術的綜合產 品。現將本公司生產的人貨兩用施工升降機分為機械和控製兩大係統,分別闡述其基本結構和原理。
機械係統由曳引係統、吊籠和對重裝置、導向係統、層、吊籠門及機械安全保護係統等組成。其中曳引係統由曳引機、導向輪、曳引鋼絲繩、曳引繩頭等部件組成。曳引係統的功能是輸出和傳遞動力,使施工升降機上下運行。根據曳引傳動的型式不同,曳引係統在結構上也有所不同,所需的組件也不同。導向係統由導軌架、導軌、導靴等部件組成。機械安全保護係統主要由緩衝器、限速器、安全鉗、夾繩器等部件組成。
電氣控製係統主要由控製櫃、操縱箱、樓層對講和安裝在有關電氣部件上的幾十個電器元件和各種電線電纜組成。
1機械部分
1.1曳引機:曳引機又稱主機,是驅動施工升降機的吊籠和對重裝置作上、下運動的動力裝置。一般為變頻調速,運行平穩。
1.2吊籠:吊籠是用來運送人員及物料的封閉或半封閉的廂體。吊籠由吊籠架和圍壁兩大部分組成。吊籠架由上梁、立柱、下梁組成,吊籠架及圍壁其外形尺寸都可調,以適用於不同井道。
1.3對重裝置:對重是鋼絲繩曳引式施工升降機賴以正常運行必不可少的裝置。對重裝置位於井道內,通過曳引繩經曳引輪與吊籠連接。在施工升降機運行過程中,對重裝置通過對重導靴在對重導軌上滑行,起平衡吊籠重量的作用。
1.4吊籠門:施工升降機的吊籠門由門扇、門滑輪、門地坎、門導軌架等組成。吊籠門由門滑輪懸掛在轎門導軌上,下部通過門靴與吊籠門地坎配合。
1.5導軌:施工升降機的吊籠和對重裝置各自至少有兩根剛性的鋼質導軌導向,是確保施工升降機的吊籠和對重裝置在預定位置作上下垂直運動的重要部件。導軌加工和安裝的好壞,直接影響著施工升降機運行效果和舒適感。
2控製係統
2.1控製櫃:整個控製櫃就是一部微型計算機,使用微機控製,可使施工升降機控製係統體積減小,節省能源,可靠性提高。微機作為主要控製部件,具有傳輸快捷和切換方便的特點,是施工升降機控製係統之間信息交換的主要方式。
2.2操縱箱:用於操縱升降機的上下運行,串行通訊,鍵盤式操縱盤,人性化操作。自行選層,自動平層,平層精度小於5個毫米。
2.3樓層對講:引導司機停靠呼叫樓層。
3安全保護係統,本升降機的核心技術主要集中體現在其安全保護部分。
3.1超速保護:當升降機發生斷繩或者因其它原因造成吊籠運行速度過快,安裝在升降機上的限速器會動作,從而使安全鉗製動,緩緩的停靠在導軌上。
3.2超載保護:當裝載人員或物料超過額定載荷時,超載傳感器動作,切斷電源,並發出警示聲,以提示操作人員需要減少載荷,當載荷不超過額定載荷時,開關複位,升降機正常運行。
3.3緩衝器:當升降機發生故障,但速度還未達到製動速度時就開始接觸緩衝器時,緩衝器起作用,使吊籠緩緩製動,或當升降機因限位開關和極限開關同時失效,且升降機因其它故障不能製動而發生衝頂或蹲底,這時吊籠或對重坐在緩衝器上,曳引力減小,鋼絲繩開始打滑,避免了升降機發生冒頂的危險。
3.4限位開關:上下限位開關為可複位開關,當升降機衝頂或蹲底時限位開關動作,切斷電源,升降機製動,此時升降機隻能像相反的方向運行,運行後開關複位。
3.5極限開關:上下極限開關為不可複位開關,當升降機衝頂或蹲底且限位開關失效,極限開關動作,切斷電源,升降機製動,此時升降機不能運行,隻有將極限開關手動複位後升降機才可以正常運行。
3.6門窗連鎖:層門、吊籠門、安全窗均裝有連鎖開關,門窗未關好時升降機無法運行。
3.7錯斷相保護:接錯相序升降機無法運行,且保護其不產生故障。

二、引用的國家標準
1.《施工升降機》GB/T10054-20052.
2.《電梯技術條件》GB/T10058-19973.
3.《電梯實驗方法》GB/T10059-19974.
4.《交流電梯電動機通用技術條件》GB/T12974-19915.
5.《電梯曳引機》GB/T13435-19926.
6.《電梯製造與安全安裝規範》GB7588-1995、20037.
7.《電梯用鋼絲繩》GB/8903-19888.
8.《T型導軌》JG/T5072.1-19969.
9.《T型導軌檢驗規則》JG/T5072.2-1996
10.《對重用空心導軌》JG/T5072.3-1996

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